全新林肯Z在設計、配置和駕控方面都體現出了一些討巧的賣點。

首先在造型上，全新林肯Z采用了“雙設計”戰略，i享與i酷兩個版本，對應了偏向商務與偏向運動兩種不同的風格。多一種選擇，往往意味著可以多吸引一類用戶人群。

尤其是在B級豪華轎車市場格局較為穩定的當下，消費者的審美疲勞急需新產品的“拯救”，此時全新林肯Z的出現可謂生而逢時。

全新林肯Z是林肯在中國推出的第一款國產轎車，4982mm、1865mm、1485mm的長寬高尺寸和2930mm的軸距保證了乘坐空間。同時，傾斜的C柱緩緩向后延展至車尾，令新車擁有了轎跑車型的運動姿態。

座艙內，數字化特征顯著成為了全新林肯Z的第二個賣點——超大尺寸的貫穿式全景屏是全系標配。這塊屏幕的長度達到了1.1m，尺寸達到27英寸，與12.3英寸儀表屏鑲嵌在一起，成為中控臺上最搶眼的設計。

全景屏支持高清分辨率和多點觸控，可以實現完整或獨立分屏內容顯示。主副駕可以根據需求自由切換屏幕顯示內容，副駕乘客在路途中也能操作車機服務或觀看視頻節目。為了不打擾駕駛者的操控，雙區藍牙功能讓副駕乘客可以通過藍牙耳機獨立接入副駕屏幕內容。

在操作方式上，貫穿式全景屏能實現全屏、協作、分屏（Solo/Co-pilot/Individual）多種智能操作模式，一指操作可點擊滑動、二指操作可實現地圖功能自如縮放、三指輕掃可實現屏幕間互通互聯，五指收攏返回主界面。 

此外，全新林肯Z的多功能方向盤還采用了Lincoln Touch智控面板以及“無按鍵”設計，這種與觸控體驗相同的形式也更加符合年輕人的喜好。

在車機方面，全新林肯Z采用了林肯星云機交互界面，全景屏的各項功能以不同形態的星空元素呈現，視覺體驗有了新鮮感。

例如：空調風向界面以流體創意美學來演繹，運動、標準、節能三種駕駛模式下的轉速表和時速表光圈有如環繞太陽系的行星帶，開啟自適應巡航后的車輛圖標則如同游走于星河的航天器。

卡片式（Dashcard）智能交互也是林肯星云人機交互界面的一個創新設計，系統將常用的車機功能以卡片形式呈現，可根據個人喜好自定義界面，使用起來更加順手，也滿足了不同用戶的個性化選擇。

據悉，第四代林肯SYNC+智行互聯系統在林肯星云的加持下，也實現了體驗和功能的升級。系統擁有智能導航、智能AI語音交互、車家互聯等功能，并且引入了豐富的本土車載娛樂生態。

在自動駕駛輔助方面，全新林肯Z搭載了Co-Pilot 360TM 2.0智能輔助駕駛系統，可實現L2+級的智能輔助駕駛。

其中，全新Lincoln ActiveGlideTM主動駕駛輔助可在特定路段使用，具備DSMC駕駛員狀態檢測功能；iACC智能自適應巡航可實現Stop & Go 自動跟車、LCA 車道居中輔助、帶TSR交通標志識別、智能限速輔助、Lane biasing車道內動態避讓；PCA 防碰撞輔助系統則擁有AEB 主動緊急制動、FCW 前方碰撞預警、ESA 緊急避讓輔助功能，并新增左側轉向碰撞預警。

動力方面的配置堪稱全新林肯Z的第三個核心賣點，新車全系標配2.0T高功率發動機，匹配8擋自動變速器，擁有181kW的最大功率和376Nm的最大扭矩。

這樣的性能數據，在當前的2.0T發動機中已屬佼佼者，更何況全新林肯Z還做到了全系一視同仁。

在2.0T高功率發動機的驅動下，全新林肯Z完成0-100km/h加速僅需6.8s。這已經可以與鋼炮運動車相媲美，對年輕人來說無疑是一個頗具誘惑力的賣點。

目前，全新林肯Z已經開始了預售，兩個版本七款車型的預售價為25.5-34.2萬元，較高的性價比讓新車收獲了不小的關注。在智駕君探店拍攝的2個小時里，不時就有消費者進店看車，無一例外都是奔著全新林肯Z來的。

據4S店的銷售人員介紹，由于當時是上午10點左右，顧客還算比較少的，若是到了下午時段，來看全新林肯Z的人還要多得多。

由此可見，全新林肯Z已經成功邁出了第一步，而以其品牌調性和配置水平，也足以與B級豪華轎車市場的老將們一決高下。