6月14日，北京汽車首次曝光了魔核1.5T發動機的核心技術。該發動機首次搭載了超跑同款的VGT增壓器技術，將動力響應速度提升43%，1500r/min即可實現最大扭矩。

魔核1.5T發動機實現了高效燃燒，通過高滾流比氣道、350bar高壓噴射系統、masking結構等細節設計，將滾流比提升113%，發動機湍動能提升110%，確保每個燃油分子和空氣分子深度混合，實現超低損耗高效燃燒。 

由于有Miller循環技術加持，該發動機擁有更好的燃油經濟性。Miller循環配合高壓縮比設計方案，北汽魔方發動機的膨脹比大于壓縮比，有效降低泵氣，讓缸內燃燒更充分，每一腳油門都能節省油耗，油耗降低2%~5.5%，整車WLTC工況節油＞4.5%，百公里油耗7.18L。

通過高效水泵、30mm“行業最淺”水套設計、分層冷卻，發動機只需230秒即可將溫度提升至70度，4分鐘讓車內溫暖如春，即便是在零下40度的寒冷冬季也能說走就走。

而經過發動機的16項減摩瘦身計劃，其整體摩擦功也處于行業領先；34種零件重量管控，輕量化系數也處于行業上限，省油、耐磨還靜音。在采用了21項降噪黑科技之后，北汽魔方圖書館級的靜謐性還將創造NVH新紀錄，57.5分貝的怠速帶來電車般的靜謐享受。

最后，魔核1.5T發動機還經過了40000+小時全場景嚴苛測試，耐高溫、耐高寒、耐高原、耐高濕，耐用耐“造”。其適應性跨越了50℃高溫和零下40°極寒，從火焰山到海拉爾，無懼寒冬酷暑。即便是-40℃的低溫環境下，北汽魔方先進的快速啟動燃燒系統也能快速霧化，實現2s快速啟動，暖車零等待。

單從數據來看，目前自主品牌范圍內，僅有長安藍鯨NE1.5T發動機等少數選手能夠與之接近，北汽魔方的動力性能有望處于十萬級SUV第一梯隊。

與魔核1.5T發動機匹配的，是7擋濕式雙離合器變速器。這也是世界級龍蟠杯十佳變速器，與魔核1.5T發動機組成雙十佳動力總成。

根據官方公布的信息，首搭魔核1.5T發動機的北汽魔方將于6月下旬實車到店并開啟預售。